2007年4月アーカイブ

車を運転している以上、任意保険には加入しておきましょう。

強制保険の「自賠責保険」は、被害者の

「最低限の補償を確保する」

のが目的ですので、他人の車、建築物、ましてや加害者の補償まではしてくれません。その強制保険では保障してくれない部分を補うのが

任意保険

なのです。

この最近は、任意保険に加入していない人も多いらしいです。
そのため、事故を起こしても、

お金がないので弁償できない。
弁償できないから、加害者が行方不明になる。

そんなトラブルが多くなったらしいので、昨年の保険更新時には車両保険の加入も勧められましたが、

保険金額が 15万円超

になるので、車両保険加入は断念。

新車、高級車になれば盗難される可能性が高くなるので必然と保険料は高くなります。ランドクルーザー「シグナス」クラスなら保険料が軽く30万円は超えますからね！

結局、加入したのは、

対人 無制限
対物 無制限
搭乗者 1000万円

の補償内容で、

保険金額が5万円強

昨年、保険料更新のときに一括見積もりをしてみたら、

同条件で、今加入している保険会社より年間で一万円弱安い保険会社がありましたので、そちらの会社の保険に加入しました。

保険料は年齢や、車種によっても違いますが、四駆なら車両保険の加入なしで、事故歴なしなら、10万円あれば十分なお釣りがくるのではないでしょうか？

昨年度、ハイラックスサーフの料率が変わって、若干保険料が値上がりしました。料率とは、車種などで分類されたグループごとの事故率や損害率などから危険度を算定したものです。したがって、スポーツカーなどは一番料率が高く、危険度が少ないコンパクトカーなどは料率が低くなります。料率が高いということは、危険度が高いということですので保険料は高くなります。反対に料率が低いと保険料は安くなります。

「自分は絶対に事故をしないから任意保険に加入しなくても大丈夫だ！」
という自身がある方、

いつ、歩行者が飛び出して来るかもわかりません

タイヤがスリップして前方車に追突するかもわかりません

事故を起こして億単位の賠償金を請求されるかもわかりません

事故を起こしてからは遅いのです。自動車を運転するからには、

自分も守ってくれる任意保険に加入しましょう！

※任意保険の保険料は、事故暦なし、年齢が20代後半の場合です。参考程度に！！

ディーゼル車はオイルが命とさえ言われています。

特に、ディーゼル車はエンジン内部にススなどの燃えカスが大量に混入します。その燃えカスがエンジンの細かい隙間に詰まり、オイルが正常に循環しなくなったら、

金属同士の接触部分に傷が付いたり、

摩擦抵抗が大きくなって過熱し、最後には、

エンジンが焼きついて

しまいます。

ディーゼル車は、

20万キロでも、30万キロでも走る

とよく言われていますが、

それはオイル交換などのメンテナンスを定期的に実施した場合の話です。

ディーゼル車のオイル交換周期は、

6ヶ月毎 もしくは 5000km 走行毎のどちらか短いほう

オイルエレメントは、

オイル交換2回毎に交換

というのが一般的ですので、

長くても半年に1回はオイル交換を、

1年に1回はオイルエレメントの交換

をすることになります。

※クロカンなどの過酷な走りをする人は3000km走行毎の交換がオススメです

では、オイル交換はどのくらいの費用がかかるのでしょうか？

排気量2500ccから3500cc程度のディーゼル車の場合をモデルにしてみた場合
(※TOYOTAディーゼル車純正オイル ディーゼルRVスペシャルをオイル交換1回で8リットル使用すると仮定)

パターン① ショップやディーラーに任す場合
オイル交換のみ；5000円程度
オイル交換 + オイルエレメント交換；8000円程度
年間 13000円程度

パターン② 自分で交換する場合 その1
4リットル入りのを2缶とオイルエレメントを買ってくる。
購入金額は、
オイル4リットル入りの缶 1900円程度×2缶×2回分
オイルエレメント 2000円程度
オイル処理箱、パッキン等 800円程度×2回分
年間 1900円×2缶×2回分 + 2000円 + 800円×2回分 = 約11200円

パターン③ 自分で交換する場合 その2
オイル20リットル入りの缶とオイルエレメントを買ってくる。
購入金額は、
オイル20リットル入りの缶 8000円程度
オイルエレメント 2000円程度
オイル処理箱、パッキン等 800円程度×2回分
年間 8000円 × (16/20)リットル+ 2000円 + 800円×2回分 = 約10000円

以上の試算結果より、

年間 １万円強

のオイル代が必要となります。

必要なオイル量は車種によって違いますから、参考程度に考えておいてください。

ちなみに、管理人は、4リットル 1380円のディーゼルオイルを買ってますので、実際には、

年間 1300円×2缶×2回分 + 2000 + 800円×2回分 = 約8800円

オイル交換周期は6ヶ月毎を目標にしていますが、実際には、8ヶ月に1回程度なので、

8800 × (6ヶ月/8ヶ月) ＝ 6600円程度

を年間支出しています。

メーカーの推奨は

長くても半年に1回はオイル交換を、

1年に1回はオイルエレメントの交換

となってますので、走行距離、車の酷使度などを考慮して自己責任において交換周期を決めてください。
オイルも、メーカー推奨オイルでなくてもいいので、安いオイルを買って

コマメに

に交換したほうがお得ですよ！ただし、自己責任でお願いします。

ディーゼルオイルだからといって農機用とかはNG
高価なオイルだからといって何年も交換しないのもNG

日本国外のメーカーで販売、生産されている四駆SUVです。
私が四駆と思えるものを独断でピックアップしてみました。

[メルセデス・ベンツ]
Gクラス(ゲレンデ・ヴァーゲン)
タイプ;ガソリン
滅多に走っていませんが、間近で見ると迫力があります！実際はどうか知りませんが、怖いお兄さんが乗っていそうですね.....
多くの芸能人・有名人が乗っていることでも有名です。

[ランドローバー]
レンジローバータイプ；ガソリン
旧型モデルは結構走っています。路面状況に応じて走行モードを変えれますから、オンロードでもオフロードでも安心して走行できます。悪路での走行にも定評があります。最高級SUVではないでしょうか？
ディスカバリー
タイプ；ガソリン

[フォード]
エクスプローラ
タイプ；ガソリン
エスケープ
タイプ；ガソリン

[ジープ]
グランドチェロキー
タイプ；ガソリン
チェロキー
タイプ；ガソリン
排気量4000cc(旧型モデル)でなくて3000cc程度なら乗りやすい車なんですけどね！
ラングラー
タイプ；ガソリン
ワイルドな男性にぴったりの車かな？

[ハマー]
H1
タイプ；ディーゼル
残念ながら生産が打ち切られました。アメリカの軍用車「ハンヴィー」の民間版です。ごく少数ですが、日本でも所有している方がいらっしゃるみたいです。
H2
タイプ；ガソリン
管理人も、一度だけ走っているのを見たことがあります。さすがに車体が大きくて、圧倒的な存在感ですね。ATセレクトレバーがかっこよく見えるのは私だけでしょうか？
H3
タイプ；ガソリン
簡単にいえばH2の小型版です。ディーゼルで、右ハンドル、H2のATセレクトレバーを搭載したH3が出たらなら乗ってみたいと思っているのは管理人だけ？

そろそろ自動車税の季節になります。管理人は、この時期が嫌です。自動車税の後は、車検、その後は、任意保険とお金が消えていくからです。

車を所有している限り、避けては通れないのが自動車税です。

• 軽自動車
  7200円
  自家用車
• 1000cc未満 ； 29500円
• 1000cc〜1500cc ； 34500円
• 1500cc〜2000cc ； 39500円
• 2000cc〜2500cc ； 45000円
• 2500cc〜3000cc ； 51000円
• 3000cc〜3500cc ； 58000円
• 3500cc〜4000cc ； 66500円
• 4000cc〜4500cc ； 76500円
• 4500cc〜6000cc ； 88000円
• 6000cc超 ； 110000円

おそらく、四駆ディーゼル車に乗っている方は、毎年
51000円から76500円程度
の自動車税を払っているのではないでか？

また、自動車税のグリーン化法により、初年度登録から

ガソリン車 13年
ディーゼル車 11年

経過した車は、自動車税が1割増しになりますから注意が必要です。

※実は、管理人の愛車も初年度登録から11年経過しましたので、今年から自動車税が1割増かと思っていました。調べてみたら、平成8年3月31日までに登録されたディーゼル車が適用になるみたいなので、1割増しは来年からです。管理人の初年度登録は平成8年6月でした。自動車税の納税書が郵送されてきたので、税額を確認すると56100円でした。よく考えてみたら車検が6月で、初年度登録が平成8年3月でした。

昔は、自動車税が安い 88ナンバー キャンピングカー登録をする方法もありましたが、現在では有効ではありません。

キャンピングカー登録をすれば、車に、常時、簡易ベッド、コンロ、排水装置、給水装置などのキャンピングセットを積み込んでいなければなりませんので、トランクの有効スペースは狭くなります。キャンピングセットを車から降ろしてしまえば違反となり罰金が科せられる場合もあります。

また、税制上のメリットもなくなりました。

そのため、88ナンバー キャンピングカー登録車は激減しました。っていうか、今では登録が難しいらしいですよ...

車を所有している限り避けては通れないのが車検です。

2年に1回(3年に1回)の車検、

本当に嫌になりますよね？

以前乗っていた、排気量2000ccクラスのガソリン車でも車検代が軽く10万円を超えてましたから....

実際に、ハイラックスサーフの車検代ってどのくらいになるのか、前回の車検時の請求書がありましたので記してみたいと思います。

• 車種 ハイラックスサーフ KD-KZN185W
• 排気量3000cc、車両重量1.5トン以上2トン未満

• [税金]
• 重量税 50400円
• 自賠責保険2年分 29780円
• [手数料]
• 車検代行料 10000円
• [整備工賃]
• 基本料金+洗浄料金+検査料金 18000円
• 合計 108180円
  
  
• [部品・油脂代]
• ブレーキ・クラッチ液 0.5リットル 800円
• ラジエーター冷却液LLC 2リットル 1800円
• ホイール・シリンダ・カップ・キット1個 1200円
• 合計 3800円

基本的に、エンジンオイルやオイルエレメントなどは自分で交換しますから部品・油脂代は安くなります。

従って、

総合計 111980円

となります。

あと、このときの車検でリサイクル料 11160円を払いましたので総額は

123140円

でした。

管理人は、信頼できる個人経営の車屋に任せていますから思ったより車検代が安くて済むのです。メーカー系列やディーラーに出せば1.2倍以上は割高になるのではないでしょうか？