デフ、ミッション、トランスファーオイルについて

この最近、オフロードを楽しむようになってハイラックスサーフのエンジンオイル以外の潤滑油、特にミッション(マニュアルトランスミッション)とトランスファー(マニュアルトランスアクスル)のオイルの状態をずーっと気にしてました。

実は管理人がハイラックスサーフに乗り始めて3年間、エンジンオイルを除く潤滑油はリアデフを除いて一回も換えたことがないのです。

前オーナーのメンテナンス記録を調べてみると7、8年前に換えたっきり、それ以降の交換記録がありません。

そこで思い切ってミッションとトランスファー、ついでにリアデフのオイルを交換してみました。(フロントデフはアンダーカバーを外さないといけないので、日を改めて交換するつもりです。)

早速、ハイラックスサーフの取り扱い説明書を見てオイルの種類を確認！

管理人のハイラックスサーフはMT車なのでミションオイルとトランスファーオイルは共通のMGギヤ・オイルスペシャルIIを、リアデフはLSD付きなのでハイボイド・ギヤ・オイルLSDが対応しているらしい。

リアデフのオイルは以前換えたことがあるので2.45リットル必要であることは知ってるのですが、それ以外のオイル量が一切不明！

ホームページで調べてみても全然情報がないので、店に行って聞いてみるか！

早速、ホームセンターに行ってオイルを探してみると一応ギアオイルはあるのだが対応しているかどうかは不明なので、イエローハットでオイル類は購入することに！

ホームセンターでは以下のものを購入

• 廃油処理箱(8リットル用) 498円
• ジェットオイラー(油差し 400cc) 199円

ミッションオイル、トランスファーオイル、そしてフロントデフオイルを交換するときに問題になるのがどうやってオイルを給油するかです。リアデフと違ってこれらの装置は車体の床面ギリギリにあり、上側の高さがないのでオイルガンを使わなければ給油不可能。

オイルガンは通販であれば3000円程度(送料込みで4000円程度)で手に入るのですが今回のためだけに買うのも馬鹿馬鹿しい！

何か良い給油給油方法はないかと思いついたのが油差しです。

ホームセンターにあった一番大きな容量(400cc)の油差しと廃油処理箱を購入。

この時点ではリアデフを除く各部の正確なオイル量が不明だったので一番大きな容量(8リットル)の廃油処理箱を購入。

その後、イエローハットに行き対応表でオイルの種類と量を調べてみると、

• ハイラックスサーフ185型(1995年/1998式)MT車ディーゼル
• フロントデフ 約1.2リットル
• リアデフ 2.45リットル
• ミッション 約2.2リットル
• トランスファー 約1.2リットル

• ミッションオイル＆トランスファー
• MAGMAX GEAR OIL GL4 75W-85
• MAGMAX GEAR OIL GL4 75W-90

ミッションオイルとトランスファーは上記の製品が共通で使えるそうで、

今回の必要量 ＝ ミッション 2.2リットル ＋ トランスファー 1.2リットル
＝ 3.4リットル

なので、1リットル入りのオイル缶を4缶購入。

リアデフ用オイルは、前回交換時と同じ

TOTAL ZZ-X SPORT DIFFERENTIAL with LSD 85W90 GL-5

の1リットル入りのオイル缶を3缶購入。

イエローハットでのお買い物合計は、

GEAR OIL(単価 1764円) × 4缶 ＝ 7056円
リアデフ用オイル(単価 2052円) × 3缶 ＝ 6156円

今回のお買い物合計 13909円也

早速自宅に帰ってオイルの交換準備！

汚れてもいいように作業着を着て、ハイラックスサーフの下に新聞を敷きます。新聞紙はオイルの飛び散り防止と、管理人自体が仰向けで車体の下に潜り込むために使用します。

オイル処理箱をセットして、オイル交換スタート！

(次回に続く)