ハイラックスサーフのオーナーである管理人がHILUX SURFや四駆について語ります。
管理人の愛車であるハイラックスサーフ 185型前期(KZN-185W)のメンテナンス情報や改造方法、林道走行記などを掲載したオーナ日記です。
ハイラックスサーフの年間維持費はどのくらいかかるの？どんなメンテナンスをするの？車検や保険代って高いの？ディーゼル車の燃費って悪いの？
「四駆に乗ろう ハイラックスサーフ」をご覧の皆様、あけましておめでとうございます。
おかげさまでブログ開設5年目を迎えることができました。昨年度は多忙でブログの更新がなかなかできず、ハイラックスサーフでの林道走行も1回のみでした。走行したのは高知県安芸市の張川林道。山陰地方の林道走行も計画して現地まで行ったのですが、天候悪化のため中止した次第です。昨年度 目標にしていた1ヶ月1個以上の更新はできませんでしたが、今年度は努力したいと思います。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
昨年度と重複しているのもありますが、参考までに以下が現在要しているハイラックスサーフのネタです。
メンテナンス編「四駆に乗ろう ハイラックスサーフ」をご覧の皆様、あけましておめでとうございます。
おかげさまでブログ開設4年目を迎えることができました。昨年度はライフスタイルの変化により なかなか更新ができませんでしたが、今年は1ヶ月1個以上を目標に記事の更新を目指していきたいと思います。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
参考までに以下が現在要しているハイラックスサーフのネタです。(実は一年以上前のネタがあったりします。)
メンテナンス編フルモデルテェンジして新型が登場するとかという噂もあったハイラックスサーフですが、国内においては昨年度で生産中止となりました。現在は米国トヨタ販売でのみの取り扱いとなり、米国では「4ランナー」(4Runner)という名称で販売されています。日本国内では4代目ハイラックサーフである215型が最終モデルとなりますが、4ランナーは5代目としてフルモデルチェンジされ乗用車と同等の快適性と悪路走破性を手に入れたようです。
新型「4ランナー」のグレードは3種類用意されておりSR5、オフロード重視のトレイル、そして最上級のリミテッドで構成されています。それぞれのグレードには2WD(FR)と4WDが用意されており、エンジンは2.7リットル「2TR-FE型」と4.0リットル「1GR-FE型」の2種類です。
ボディサイズは全長4823×全幅1925×全高1816mmで、四代目215型より18mm長く、15mmワイド、20mm背が高く、また三代目ハイラックスサーフ185型前期より168mm長く、125mmワイド、そして51mm背が高くなっています。また、従来は定員5人乗車のハイラックスサーフでしたが、4ランナーはオプションの3列目シートが取り付け可能とのこと。
新機能として、オフロード重視のモデル「トレイル」にはクロールコントロールと呼ばれるエンジンとブレーキを自動制御して低速を維持する機能と、マルチテレインセレクトと呼ばれる砂地やぬかるみにおいてトラクションコントロールの制御を変化させて駆動力とブレーキを最適制御する機能が装備されているとのことです。
米国で昨年 発売開始された「4ランナー」、残念ながら5代目ハイラックスサーフとしての国内投入はありませんが是非とも復活して欲しいものです。
| グレード | 排気量 | 駆動方式 | 価格 |
| SR5 | 2.7L | 2WD | $27,500(約257万円) |
| 4.0L | $29,175(約273万円) | ||
| 4WD | $30,915(約289万円) | ||
| トレイル | $35,700(約334万円) | ||
| リミテッド | 2WD | $37,765(約353万円) | |
| 4WD | $39,800(約372万円) |
| 型式 | 排気量 | トランス ミッション |
最大 出力 |
最大 トルク |
燃費 |
| 2TR-FE | 2.7L | 4AT | 157ps | 24.6kgm | 7.7km/L |
| 1GR-FE | 4.0L | 5AT | 270ps | 38.4kgm | 7.2km/L |
「四駆に乗ろう ハイラックスサーフ」をご覧の皆様、あけましておめでとうございます。
当ブログも皆様のおかげで3回目の正月を迎えることができました。この最近はかなりのスローペースですが、ハイラックスサーフに関するネタは用意していますので、今年もボチボチと更新していきたいと思います。
参考までに以下が現在要しているネタです。
それでは今年もよろしくお願いいたします。
久しぶりに自宅でハイラックスサーフを洗車しました。いつもはガソリンスタンドの洗車機を利用しているのですが、どうしてもリアゲートの部分だけは機械ではうまく洗えないのでたまに自分の手で洗車してやります。
管理人のハイラックスサーフは背面タイヤ付きのため、洗車機によってはリアゲート後部を全く洗わない！洗えるタイプの洗車機だとしてもリアスポイラーが邪魔でリアウィンドウはまともに洗えないし、背面タイヤが死角になって最も汚れるマフラー上部は洗車機のブラシが届きもしない ということで久しぶりに管理人自らの手で愛車を洗車してやりました。
四駆をお探しのあなた！林道走行やオフロード、クロカンを楽しむなら中古車が断然おすすめだ！障害物やスクラッチ傷なんか気にすることなくドッドーンと道なき道を進めちゃうんだ！クルマ情報が満載のガリバーなら、あなたのお気に入りの四駆がきっと見つかると思うんだけど．．．
どのメーカーの四駆に乗ろうかと考えたりインターネットで四駆についての下調べをするあの過程がまた楽しいんだよね！
でっかい四駆のタイヤがパンクしたらどうしよう？バッテリーが上がってディーゼルエンジンが掛からなかったらどうしよう？
でも安心、日本自動車連盟（JAF）なら年中無休24時間体制で車のトラブルに対応してくれます！
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