日記

タイヤがパンクしたときやバーストしたとき、ホイルが変形したときなど必要になるスペアタイヤですが、

皆さん、スペアタイヤが車のどこに格納されているか知っていますか?

ハイラックスサーフなどの四駆に載っておられる方は、車の後部(背面タイヤ)、もしくは後部の下側(ラゲッジルームの下)など外から見える部分に取り付けられているのすぐに分かると思います。

しかし、それ以外の車種、ワゴンやコンパクトカーに乗られている方は車の内部にスペアタイヤが格納されている場合が多く、スペアアタイヤなんか見たこともないという方も多いのではないでしょうか?

数年前、知人が早朝に高速道を走っていたときの話ですが、高速道に入ってしばらくしてタイヤがバーストしたと管理人の携帯電話に電話してしました。

パニックっているようなので落ち着かせてからタイヤを交換したら!と助言したのですが、

(知人)スペアタイヤがどこにあるのか分からない!

(管理人)トランクルームの下側を探してみて!

(知人)どこにもタイヤなんかない!

(管理人)トランクルームの下側のカーペットをめくってみて!

(知人)わからない!


しかも、

タイヤ交換なんか今まで一度もしたことがない

とのこと。

(管理人)じゃあ、JAFを呼んだら!

(知人)JAFになんか入っていない!

仕方なく、知人の車のタイヤ交換をするために愛車のハイラックスサーフで高速道で立ち往生している知人の元に向かいました。

高速道路を20分ほど走行すると、路側帯で停車している知人のクルマを発見し、タイヤをスペアタイヤに交換。しっかりとスペアタイヤはトランクルームの下側にありました。

この最近も知人から、タイヤがパンクしたのどうしたらよいうかと電話を受けたのですが、前回のように自宅からすぐに行ける場所ではないので、JAFを呼んだらと助言したのですがJAFに入会していないとのこと。

じゃあ近くのガソリンスタンドで交換してもらったらと返答!

タイヤ交換が出来ないなら、せめてJAFなどのロードサービスに入会して欲しいものです。あと、自分の愛車のスペアタイヤの格納場所ぐらい知っていて欲しい!

管理人はJAFには入会しています。ハイラックスサーフのタイヤ交換など簡単にこなせますが、雨天時には濡れたくないので...

ハイラックスサーフとコペンオーナーの330さんのホームページをリンク集に追加しました。

ハイラックスサーフとコペンオーナーのこだわりHP

実は、330さんのホームページは管理人がハイラックスサーフを購入した当初より閲覧しており、特に「DIYサーフの工作」のコーナーは参考にさせていただきました。管理人がはじめてオーディオのパネルを外したときや、オイル&オイルエレメントを交換したとき、バックランプ取り付けのときなど大変役に立ちました。

当サイト「四駆に乗ろうハイラックスサーフ」では随時、相互リンクサイト様を募集しております。但し、ハイラックスサーフなど四駆関連のサイト様に限ります。

この最近、ハイラックスサーフのオーナーズクラブである

HILUX SURF OWNERS CLUB(HSOC)

HSOC RING に参加しました。

HSOC RING とは、HSOCメンバーである330@040さんが作成された共通バーナーとして、HSOCメンバーの皆様のホームページをリング、輪(RING)のようにつなげようとする目的で立ち上げられたものです。

HSOC RINGに参加するには、自分のホームページをHSOCメンバーに限られています。

HOSC RINGに参加すれば、自分の会員ナンバー入りのバナーを作成してくれます。ちなみに、管理人のHAOCナンバーは1020!HSOC RING に参加したメンバーの中では初の4桁ナンバーだそうです。



HSOC HOME PAGE
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ご存知だとは思いますが、ハイラックスサーフには、

60型、130型、185型、215型

の4種類の型式があります。

あまり詳しくサーフのことを知らない方でも185型と215型の区別は出来ると思いますが、よく似ている130型と185型の区別は難しいと思います。サーフに乗っている管理人でも遠くから見ただけでは間違うことがあるくらいですからね!

見分け方の一番簡単な方法は、マフラーの位置ではないでしょうか?サーフの後ろに付いたときにマフラーの位置を観察してみて下さい。

後ろから見てマフラーが

右側に付いていれば185型
左側に付いていれば130型


です。

ディーゼル車とガソリン車の見分けは、185型後期はインタークーラー用の孔がボンネットの中央部に開いているので見分けは簡単なのですが、185型前期は外見だけでは判断することが出来ません。近くに行ってエンジン音の大きさで判断するしかないですね!

四駆に乗り始めてそろそろ3年が経過しますが、以前のクルマ(セダン)に乗ってたときとは運転方法などが大分変わったような気がします。

ハイラックスサーフは、セダンやコンパクトカーと比べると車高(運転席)が高いので前方の様子がよく見えます。ですから信号の状態や前方の混雑状態が早めに察知できるようになりました。

以前のクルマなら、前方の信号が赤の場合には信号の直前でブレーキを踏んでいたのですが(前方車がいて前方の様子がよく見えない場合)、ハイラックスサーフに乗り換えてからは前方の様子がよく見えるようになり、信号の数百メートル手前からエンジンブレーキを活用して徐々に速度を落として停止するエコ運転をするようになりました。

以前なら信号が青になると同時にアクセルを吹かしてゼロヨンスタートのごとく急発進していたですが、今は車体も重くなったこともあり、徐々にアクセルを踏んでゆっくりと発信するようになりました。
たまに、スタートダッシュでトラックにも抜かれることもありますが、燃費はかなりよくなったと思います。

あとは、センターラインのない狭い道路でダンプカーや10トントラックなどとすれ違う際に、相手側のほうが道路の広い場所で待っててくれるようになりました。以前のクルマなら、相手側もスピードを落とさずにすれ違うこともあり、何度も怖い思いをしたこともありました。以前のクルマとは、全幅で10cmしか違わないんですけど、クルマの高さがあるから大きく見えるのでしょうね!