四駆を選ぶ

1年6ヶ月ぶりの企画ですが、久しぶりにハイラックスサーフ130型、185型および215型における中古車の価格帯を調査してみました。

130型
  • 走行距離5万キロ以下
  • ガソリン車 40万以下
  • ディーゼル車 ~70万
  • 10万キロ以下
  • ディーゼル車 30~80万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 75万以下
  • ディーゼル車 20~70万

185前期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 50~80万
  • ディーゼル車 80万程度
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 35~140万
  • ディーゼル車 60~140万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 30~70万
  • ディーゼル車 30~100万

185後期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 100~130万
  • ディーゼル車 120~170万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 50~150万
  • ディーゼル車 90~150万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 50~120万
  • ディーゼル車 80~130万

215型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 130~320万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 120~260万
  • ディーゼル車 270万(データが少ないので参考程度に!)
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 120~190万
  • ディーゼル車 149~160万(データが少ないので参考程度に!)

ハイラックスサーフ130型にしても185型にしても中古車価格は1年前と比較すると、全体的に20万円程度下がったようです。前回は発見できなかった130型ガソリン車ですが、今回は数台ヒットしました。生産終了から15年たった現在でも、100万円を越える極上車(?)が数台ちらほら...

管理人が現在のハイラックスサーフを買った当時は200万円以上していた185型後期ディーゼル車も、今は価格がかなり下がり、150万円出せばかなりいいものが入手できそうです。

この最近、街中などでよく見かけるハイラックスサーフ215型ですが、185型以上に中古車が出回っています。H20年式のガソリン 4000cc車は300万円超がザラですが、2700cc・3400cc車はかなり価格が下がったので買いやくなったといっていいでしょう!
(ガソリン車の価格は1年前と比較すると上昇していますが、4000cc車が中古車市場に出回り始めたためです。)

1ヶ月ほど前、はじめてハイラックスサーフ215型のディーゼル車を目撃しました。ディーゼル車はインタークーラーが装着されているので、185型後期ディーゼル車と同じようにボンネットに孔が開いているのですね!はじめて知りました。

今回はじめて215型ディーゼル車がヒットしましたが、たったの3台のみです。生産台数は不明ですが、215型ガソリン車と比較するとかなり玉数が少ないので手に入れるのはかなり難しいようです。(以上)

半年ぶりの企画ですが、またまたハイラックスサーフ130、185、215型における中古車の価格帯を調査してみました。

130型
  • 走行距離5万キロ以下
  • ディーゼル車 ~80万
  • 10万キロ以下
  • ディーゼル車 ~80万
  • 10万キロ以上
  • ディーゼル車 ~45万

185前期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 60~130万
  • ディーゼル車 60~140万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 50~120万
  • ディーゼル車 60~130万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 40~80万
  • ディーゼル車 60~100万

185後期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 100~160万
  • ディーゼル車 120~190万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 60~140万
  • ディーゼル車 120~180万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 50~120万
  • ディーゼル車 100~150万

215型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 150~280万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 150~230万

今回、はじめてハイラックスサーフ60型が中古車市場に出回っているのをみつけました。今から20年前の四駆にもかかわらず価格は50万円前後、希少価値があるのか130型の平均的中古車価格よりは高いようです。

ハイラックスサーフ130型のガソリン車に関しては今回も発見できず、入手は難しくなったようです。でも、まだまだ130型ディーゼルは現役でバリバリと走っています。

今回の調査においては、185型前期及び後期のガソリン車の価格が半年前と比較してガクンと下がっており、ディーゼル車より圧倒的にガソリン車の玉数が増えています。前期型ディーゼルに関しては車両価格100万円前後、後期型ディーゼルについては150万前後のがゴロゴロ!数年前と比較するとかなり買いやすい価格となっています。

この最近ちょくちょくと見かけるようになったハイラックスサーフ215型です。この215型については5年落ちであれば150万ちょっとから、ディーゼル車に関してはガソリン車に比べて絶対数が少ないので1台も発見できず。価格帯調査に関しては以上です。

これで3度目の企画ですが、またまたハイラックスサーフ130、185、215型における中古車の価格帯を調査してみました。

130型
  • 走行距離5万キロ以下
  • ディーゼル車 〜80万
  • 10万キロ以下
  • ディーゼル車 〜80万
  • 10万キロ以上
  • ディーゼル車 〜45万

185前期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 80〜120万
  • ディーゼル車 70〜140万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 50〜140万
  • ディーゼル車 70〜130万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 40〜100万
  • ディーゼル車 60〜120万

185後期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 110〜230万
  • ディーゼル車 150〜200万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 70〜180万
  • ディーゼル車 100〜200万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 70〜120万
  • ディーゼル車 90〜150万

215型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 190〜300万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 180〜270万

ハイラックスサーフ130型 2400ccディーゼルエンジンなら50万円以下で購入可能ですが、3000ccなら程度のいいもので80万円前後。

燃費の悪いハイラックスサーフ185型前期及び後期のガソリン車の玉数が増えていますが、価格的にはあまり変動なし。ディーゼル車についてはガソリン車ほどは市場に出回っておらず、また価格的にも4ヶ月前と変動なし。

ハイラックスサーフ215型もガソリン車については前回より玉数が増えていますが、ディーゼル車に関しては見つけるのが難しそうです。現行車ではディーゼルエンジンが廃止になり、新たに投入された4000ccガソリン車が僅かですが中古車市場に出回りはじめました。

ハイラックスサーフ130、185及び215型の中古車の価格帯を調べてみました。

  • 130型
  • 走行距離5万キロ以下
  • ディーゼル車 〜80万
  • 10万キロ以下
  • ディーゼル車 〜80万
  • 10万キロ以上
  • ディーゼル車 〜40万

  • 185前期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 60〜120万
  • ディーゼル車 70〜140万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 40〜100万
  • ディーゼル車 80〜140万
  • 10万キロ以上
  • >ガソリン車 40〜80万
  • ディーゼル車 50〜100万

  • 185後期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 100〜170万
  • ディーゼル車 140〜200万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 50〜160万
  • ディーゼル車 100〜200万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 50〜110万
  • ディーゼル車 90〜130万

  • 215型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 150〜300万
  • ディーゼル車 〜300万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 180〜260万
  • ディーゼル車 〜330万

ハイラックスサーフ130型のガソリン車は市場から姿を消したような感じ?かなり玉数が少なくなったような...

原油高の影響からか、ハイラックスサーフ185型のガソリン車は4ヶ月前より平均で10〜30万円ほど下落!

215型のディーゼル車の玉数が少しずつ増えてきてますが300万円超がザラ!グレードを下げればガソリン車の新車が買えちゃいます!

ハイラックスサーフ130型、185型および215型の中古車の価格帯を調べてみました。

  • 130型
  • 走行距離5万キロ以下
  • ガソリン車 40〜80万
  • ディーゼル車 40〜80万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 20〜80万
  • ディーゼル車 40〜90万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 20〜50万
  • ディーゼル車 20〜60万

  • 185前期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 60〜120万
  • ディーゼル車 100〜140万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 40〜120万
  • ディーゼル車 80〜150万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 50〜80万
  • ディーゼル車 50〜110万

  • 185後期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 100〜200万
  • ディーゼル車 140〜220万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 50〜200万
  • ディーゼル車 100〜200万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 50〜110万
  • ディーゼル車 100〜130万

  • 215型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 200〜310万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 200〜260万

台数的には走行距離10万キロ未満の後期型ガソリン車が多く市場に出回っている感じがしました。

管理人がサーフを購入した3年前には185型後期ディーゼル車は200万以上がざらでしたが、今は200万以下まで価格が下降!

今のお買い得は、185後期型ディーゼル車の7万キロ未満ではないでしょうか?