四駆を選ぶ: 2010年3月アーカイブ

1年6ヶ月ぶりの企画ですが、久しぶりにハイラックスサーフ130型、185型および215型における中古車の価格帯を調査してみました。

130型
  • 走行距離5万キロ以下
  • ガソリン車 40万以下
  • ディーゼル車 ~70万
  • 10万キロ以下
  • ディーゼル車 30~80万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 75万以下
  • ディーゼル車 20~70万

185前期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 50~80万
  • ディーゼル車 80万程度
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 35~140万
  • ディーゼル車 60~140万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 30~70万
  • ディーゼル車 30~100万

185後期型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 100~130万
  • ディーゼル車 120~170万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 50~150万
  • ディーゼル車 90~150万
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 50~120万
  • ディーゼル車 80~130万

215型
  • 5万キロ以下
  • ガソリン車 130~320万
  • 10万キロ以下
  • ガソリン車 120~260万
  • ディーゼル車 270万(データが少ないので参考程度に!)
  • 10万キロ以上
  • ガソリン車 120~190万
  • ディーゼル車 149~160万(データが少ないので参考程度に!)

ハイラックスサーフ130型にしても185型にしても中古車価格は1年前と比較すると、全体的に20万円程度下がったようです。前回は発見できなかった130型ガソリン車ですが、今回は数台ヒットしました。生産終了から15年たった現在でも、100万円を越える極上車(?)が数台ちらほら...

管理人が現在のハイラックスサーフを買った当時は200万円以上していた185型後期ディーゼル車も、今は価格がかなり下がり、150万円出せばかなりいいものが入手できそうです。

この最近、街中などでよく見かけるハイラックスサーフ215型ですが、185型以上に中古車が出回っています。H20年式のガソリン 4000cc車は300万円超がザラですが、2700cc・3400cc車はかなり価格が下がったので買いやくなったといっていいでしょう!
(ガソリン車の価格は1年前と比較すると上昇していますが、4000cc車が中古車市場に出回り始めたためです。)

1ヶ月ほど前、はじめてハイラックスサーフ215型のディーゼル車を目撃しました。ディーゼル車はインタークーラーが装着されているので、185型後期ディーゼル車と同じようにボンネットに孔が開いているのですね!はじめて知りました。

今回はじめて215型ディーゼル車がヒットしましたが、たったの3台のみです。生産台数は不明ですが、215型ガソリン車と比較するとかなり玉数が少ないので手に入れるのはかなり難しいようです。(以上)