ハイラックスサーフに乗ろう

クラッチ・ディスクの磨耗により走行不能となった管理人のハイラックスサーフ！

実は､いきなり走行不能になったわけではありません。ハイラックスサーフが走行不能になる数ヶ月前からクラッチ異常の兆候は出ていたのです。

一番最初に異常音が出たのはおよそ4ヶ月前です。舗装された林道にハイラックスサーフを停車して写真撮影。撮影終了後にクラッチをつないで発進しようとしたときに、キュルキュルキュルと何かが滑っているような音が車の下から聞こえてきたのです。

そのときはクラッチをつなぐと異音が2、3回連続して発生し、その後いくらクラッチをつないでも半クラにしても異音は発生しなくなったのです。

それから1ヵ月後､今度は未舗装路を走行後、普通の舗装路に入り赤信号で停車。信号が青になったので、クラッチをつないでハイラックスサーフを発進させようとすると再びあのキュルキュル音が終日発生したのです。

その翌日、ハイラックスサーフの下にもぐって伝達機関系を点検してみると、リアプロペラシャフトの伸縮部分がやけに伸び縮みしていたので、もしやと思いプロペラシャフトの伸縮部分のすり合わせにグリスを注入してみると、ピタリとあのキュルキュル音は止まったのです。(結果的にはグリスの注入により偶然キュルキュル音が止まったみたいです。)

それからさらに1ヶ月以上経過してキュルキュル音のことなど忘れかけていた頃、オフロードの走行中や走行後でもない通勤途中に頻繁にあのキュルキュル音が鳴るようになったのです。

そしてハイラックスサーフが走行になる前日、あきらかにクラッチの異常だとわかる現象が発生したのです。変速のためにクラッチを一旦切ってギアを変えた後、再びクラッチをつなぐとガクガクガクという衝撃がクラッチペダルから足元に伝わるのです。今思えば、このガクガクという衝撃がハイラックスサーフからの最終警告だったように思えます。

キュルキュルという異音はハイラックッサーフからの交換サイン、クラッチペダルからのガクガクという衝撃はハイラックッサーフからの最終警告です。

ハイラックスサーフのMT車にお乗りの方で、このような症状を体験したことがある方は早急にクラッチディスクの点検もしくは交換をされたほうが無難です。
遠出をしていて、道中で2トン近くあるハイラックスサーフが鉄の塊と化しては大変ですからね！

(続く)

昨年でしょうか、日曜日の昼下がりにハイラックッサーフのエンジンを起動して自宅の駐車場から数百メートル程度走行した頃です。突然ハイラックスサーフのスピードが落ち、全然加速しなくなったのです。

アクセルをいつも以上に踏むと、タコメーターの回転は若干上がるが普通に走行可能。その状態のままおそよ100m程前進すると、いくらアクセルを踏んでも加速しない。これは本当にやばいと思ったので、かろうじてハイラックスサーフが動ける今のうちに一旦駐車場に戻ろうとするが．．．

管理人のハイラックスサーフが立ち往生したは、センターラインのない両面通行の道路で、ハイラックスサーフがUターンできるほどの道幅はない。ちょうど前方10m先のT字路を左折すれば駐車場に戻れるのですが、前方はちょっとした上り坂になっており、2トン近くあるハイラックスサーフの車体が上りきるだけのパワーがタイヤに伝わりません。

この状態で考えられる原因はただひとつ、クラッチ・ディスクの磨耗です。(管理人の四駆はいまどき珍しいMT車です。)

数ヶ月前からクラッチが滑っているかもと疑いは持っていたのですが､いざ交換となると工賃や部品代が高くつくのでずーっとクラッチの点検を先延ばしにしてきました。

そしてクラッチのディスクの交換を先延ばしにした結果が、今日のこの有様です。

とりあえず、いつもハイラックスサーフを見てもらっている車屋さんに携帯電話で連絡して、自宅の駐車場まで引っ張ってもらいました。部品が入り次第交換ということで、しばらくハイラックスサーフは駐車場に止まったままでしょう！

(続く)

ハイラックスサーフなどのRV車(SUV)で、林道や未舗装路などのオフロードを走行するのは楽しいものです。例え水溜りや、マッド状の路面であったとしても、水飛沫、泥飛沫を上げながら豪快に走行すれば爽快な気分が味わえるでしょう！

ですからオフロード走行時には、管理人のハイラックスサーフは泥の水玉模様だらけになります。(毎回なるとは限りませんが．．．)

まあ泥だらけになっても、帰りに洗車場へ直行すればピカピカにはなりますけどね！

ですが、車体の下は見えないから別として、ハイラックスサーフのある部分だけはどうしても手洗いしてやる必要があるんです。

それはハイラックスサーフのリアドアとタイヤハウスの隙間です。ちょうどこの部分はオフロード走行時には泥水を浴びやすく、どうしても汚れやすいのです。

同乗者が後部座席に座るときには、特に目に付きますからこの部位はきれいにしておきたいものです。

愛媛県の別子山付近で見つけた未舗装の林道。

どこにつながっているかは不明ですが、ハイラックスサーフ185型で走行してきました。

新居浜別子山線を走行中に降り始めた雨も一段と強まり、ハイラックスサーフの車外に出てのデジカメ撮影はほとんどできない状態でした。

この林道はよく整備されているみたいで、路面自体はフラットです。山肌からの落石がところどころに見られますが、道幅が広いので通行には苦労しないでしょう！

東光森山をバックにハイラックスサーフを撮影してみました。まあ、東光森山自体は霧で見えませんけどね！

林道の左側路肩が崩壊しています。ガードレールのポールの根元、本来は埋まっているはずの部分がはっきりと見えます。

林道に進入して15分、土砂崩れによりこの先通行不能です。

走行した未舗装路部分はおよそ8kmでしょうか？

後から計算してみると、時速35km程度でこの未舗装路を走破したことになります。これだけのスピードで未舗装路を走行できたことは、この林道自体がいかにフラットであったかをうかがい知ることができると思います。

(別子山付近の林道編 終わり)

昨年の11月中旬でしょうか、結果的にはこの日が昨年度最後の林道走行となりましたが、ハイラックスサーフで愛媛県新居浜市の別子山付近にある林道を走行！

この林道には新居浜市から県道47号線である新居浜別子山線を通ってアクセスしました。

新居浜別子山線に入って30分程度経過した頃からでしょうか、急激に気温が下がり車内にいても寒いくらい！

ハイラックスサーフのフィールドモニターで外気温を確認してみると、11月中旬にもかかわらず3℃という冷たさでした。

大永山トンネルを抜けると路肩には雪が．．．

管理人が住んでいる地域で11月に雪が降ることは考えられないなので、びっくりしました。

遠くに見える山の尾根には雪が積雪しています。位置的には冠山もしくは平家平でしょうか？

新居浜別子山線に入って1時間、別子山支所の800m程度先にあるT字路を右折して、高知県大川村方面に進みます。T字路の直前には道路標識があるのですぐに分かると思います。

1時間前に通過した新居浜市内は晴れていたのですが、高知県境に近づくにつれて空模様が崩れ、雨脚が強くなりました。

先程のT字路から10分程度南進すると、左手に未舗装路発見！

工事用の作業路でしょうか！？

偶然発見した未舗装路なので、この未舗装路の名称は不明です。

未舗装路の入口には山肌の崩壊あり、それに雨が一段と強まり．．．高知県境近くまで来て引き返すのも何だし、しばらく道路の真ん中にハイラックスサーフを止めて行くべきか引くべきか悩んでいると、突然後ろからクラクションの音が！

この道は高知県道の6号線とつながっていることもあり、比較的交通量もあるみたいです。

後続車が待ってることもあり、とりあえずハイラックスサーフで乗り入れてみると．．．